インプレッサのオイル交換｜時期・量・粘度とリセット方法

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インプレッサのオイル交換はいつ？時期の考え方

オイル交換の時期は、「距離」と「期間」のどちらか早いほうで考えるのが基本です。

『あまり乗っていないから、まだ大丈夫でしょ』と思いがちですよね。

実は、オイルは走らなくても少しずつ傷んでいきます。

空気や湿気に触れるからです。だから、距離が少なくても期間で交換が必要になるんです。

一般的には、半年〜1年、または数千km〜1万km前後ごとの交換がよく言われる目安です。ただ、これは車種や使い方で変わるので、最後はメンテナンスノートの指定で決めましょう。

シビアコンディションってなに？

エンジンに負担がかかりやすい使い方のことです。代表的なのは、次のような場面です。

• 走行距離の多くが、片道8km以下の短い距離
• 悪路や雪道を走ることが多い
• 上り下りの多い山道をよく走る

短い距離ばかりの方は、エンジンが温まりきる前に止めてしまうので、オイルに水分が残りやすいんです。

オイル量と粘度はどうやって確かめる？

『インプレッサのオイル量って何L？』と気になりますよね。

ここは注意が必要なところです。オイル量は、エンジンの種類や年式、オイルフィルターも一緒に替えるかどうかで変わります。

現行型は2.0Lの水平対向4気筒エンジン（FB20）ですが、中古で多い旧型やe-BOXER車もあるので、ネットで見た数字をそのまま入れるのはおすすめしません。

車検証の型式で、エンジンの種類が分かります。現行の2.0Lガソリン車なら、FWDが3BA-GU6、AWDが3BA-GU7です。

粘度（0W-20など）は何を選べばいい？

オイル缶に書かれた「0W-20」「5W-30」のような表示が粘度です。左の数字は冷えた時の流れやすさ、右の数字は熱い時の粘り強さを表しています。

指定より硬いオイル・柔らかいオイルを入れると、燃費やエンジンの守り方に影響が出ることがあります。迷ったら、取扱説明書に書かれた粘度をそのまま選ぶのが安心です。

自分でオイルの量と汚れを確かめる方法

交換の合間に、自分でオイルの状態を見ておくと安心です。難しい作業ではありません。

1. 平らな場所に停めて、エンジンを止めてから数分待つ
2. ボンネットを開け、レベルゲージ（黄色などの輪っか）を抜く
3. 先端をきれいな布でふき、もう一度奥まで差し込んで抜く
4. 先端の上限と下限の印の間にオイルが付いているか見る

エンジンを止めた直後は、オイルがまだ下に戻りきっていません。少し待ってから見るのがコツです。

オイルフィルターはいつ替える？

オイルフィルター（オイルエレメント）は、オイルの中のゴミをこし取る部品です。

一般的には、オイル交換2回に1回の割合で替えることが多いと言われます。ただ、指定は車種で違うので、メンテナンスノートの時期に合わせておきましょう。

フィルターも替えると、入るオイルの量が少し増えます。お店で頼む時は「フィルターも一緒に替えるか」を先に決めておくと、見積もりが分かりやすくなりますよ。

オイル交換の費用とどこで頼むか

オイル交換は、ディーラー・カー用品店・ガソリンスタンド・整備工場のどこでも頼めます。

費用はオイルの銘柄と量、フィルター交換の有無、お店の工賃で変わります。お店によって幅があるので、事前に見積もりを聞いておくと安心です。

新車の時に入るメンテナンスパックに、オイル交換が含まれていることもあります。入っているかどうか、契約書を一度見直してみてください。

オイル交換を含めた年間の維持費はインプレッサの維持費は年間いくら？で内訳を出しています。

「上抜き」でも大丈夫？

オイルを抜く方法には、下のドレンボルトから抜く「下抜き」と、レベルゲージの穴から吸い出す「上抜き」があります。

『上抜きのほうが手軽そう』と思いますよね。

ただ、水平対向エンジンは形が平たいので、上抜きでは古いオイルが残りやすいと言われることがあります。気になる方は、交換をお願いする時に下抜きにできるか聞いてみましょう。

交換の記録はどう残す？

オイル交換をしたら、日付と走行距離をメモしておきましょう。メンテナンスノートに記入してもらうか、スマホのメモでも十分です。

『そんなの面倒…』と思いますよね。ただ、記録があると次の交換時期が分かるだけでなく、売る時にも役立ちます。

整備の記録がきちんと残っている車は、買い手から見て安心材料になるんです。売る時の話はインプレッサのリセールバリューで見ています。

交換後のリセット方法（メンテナンス表示）

最近のインプレッサには、メーターやディスプレイに「次のメンテナンス時期」を知らせる機能があります。

お店で交換した場合は、作業の時にリセットしてくれることが多いです。自分で交換した時やリセット漏れがあった時は、次の流れで確かめてみてください。

メニューの名前と操作は、年式とグレードで変わります。正確な手順は取扱説明書に載っているので、手元にない方は取扱説明書の見方とよく使う設定も参考にしてください。

油温とオイル漏れで気をつけたいこと

オイルの話で一緒に検索されるのが、油温とオイル漏れです。

インプレッサの油温はどこで見る？適正は？

油温計がメーターに表示されるかは、年式やグレードで違います。スポーツ走行をする方の中には、後付けの油温計を付ける人もいます。

適正な油温は、一般的に80〜110℃くらいが目安と言われることが多いです。普通の街乗りや高速道路で、油温を気にしすぎる必要はありません。

『サーキットを走ったり、夏の山道を登ったりする時は？』という方は、油温が上がりやすいので、メーカー指定の範囲で粘度を見直すか、整備工場に相談してみてください。

オイル漏れのサインと対処

『駐車場の地面に黒いシミがある…』と気づくと、ドキッとしますよね。

水平対向エンジンは左右にシリンダーが広がる形なので、パッキン類の状態は点検の時に見てもらうと安心です。新しい車でも、気になるにおいやシミがあれば早めに販売店へ相談しましょう。

警告灯が点いた時は、無理に走らず安全な場所に停めてください。意味と対処はインプレッサの警告灯・警告音の意味で見ています。

「エア抜き」はオイル交換で必要？

エア抜きは、主に冷却水（クーラント）を替えた時に、配管の中に残った空気を出す作業のことです。普通のオイル交換で必要になる作業ではありません。

空気が残ったままだと、エンジンを冷やす力が落ちることがあります。冷却水を替えた後に水温計や警告の表示がおかしいと感じたら、すぐ点検をお願いしましょう。

冷却水の交換とエア抜きは手順が細かいので、整備工場やディーラーに任せるのがおすすめです。

オイルの状態は燃費にも関わります。燃費の伸ばし方はインプレッサの実燃費とカタログ値の差で、買い替えを考えている方の値引きの話はインプレッサの値引き相場でまとめています。

よくある質問

まとめ